Ціни на польське таксі злетіли вдвічі -яка ситуація у транспортному секторі?
Ціни на польське таксі у містах злетіли вдвічі через нову заборону щодо роботи іноземних водіїв з іноземними правами, яка стала чинною з 17 червня.
Ця заборона суттєво вплинула на кошти пасажирів, оскільки через заборону іноземним водіям та посередникам загрожують великі штрафи за роботу без польських документів. В результаті нової політики безпеки на дорозі клієнтам доводиться платити удвічі більше за проїзд. За даними польського порталу Vitrina.pl, експерт з таксі Вадим Дейні повідомляє, що “агрегатори Bolt та Freenow відключають водіїв з іноземними правами ще з суботи та неділі”. Це стало несподіванкою для багатьох.
Уже у минулі вихідні у Варшаві було помітно нестачу водіїв, що спричинило підвищення цін для пасажирів.
Також наводяться конкретні приклади. Якщо раніше вартість поїздки на відстань 3 кілометрів складала в середньому 20 злотих, то зараз це може обійтися пасажирові у 40-50 злотих.
“Хоча ціни не завжди залишаються на такому рівні, іноді спостерігаються знижки, але довготривале утримання високих цін – це рідкість. У неділю водії заробляли до 1500 злотих брутто, тобто без урахування всіх витрат. Статистики за понеділок ще немає, але у Варшаві підтримують підвищені тарифи”, – зауважує Вадим Дейни.
Виникла цікава ситуація з Uber. Можливо, що у цього агрегатора є багато водіїв, які продовжують працювати без польських прав.
Неофіційно, здається, що Uber надіслав своїм водіям листи. Там написано, що їм можна продовжувати працювати з іноземними правами, але вони повинні видалити брендування Uber зі свого автомобіля. Це повідомлення ще не до кінця зрозуміле для експертів, і є певні сумніви у його правдивості. “Ситуація розвивається за найгіршим для пасажирів сценарієм – ціни зросли. З іншого боку, власники автопарків, які залишилися без водіїв, зараз активно шукають нових, що підтверджує зростання кількості оголошень про здачу автомобіля в оренду. Загалом, поки рано робити висновки, треба спостерігати за ситуацією протягом кількох днів”, – додав Вадим. Землетрус у таксомоторній сфері
Журнал Rzeczpospolita також з тривогою аналізує цю ситуацію.
Там вийшла стаття під назвою “Таксі загрожує землетрус”. В ній повідомляється, що до цієї зміни на польському ринку було не вистачало 150 тисяч професійних водіїв, і тепер ця проблема посилиться.
На основних посередницьких платформах для пасажирських перевезень (Uber, Bolt або FreeNow), вже не можуть приймати замовлення, якщо за кермом машини водії з іноземними правами.
Rzeczpospolita цитує прогнози TOR Economic Advisory Team, які описують негативний сценарій, в якому тарифи зростуть на 50%, час очікування поїздки збільшиться, і кожен десятий водій зникне з ринку пасажирських перевезень.
Таксомоторні агрегатори втратять третину водіїв, за розрахунками Інституту публічних фінансів, що означає виходження з ринку 18-28 тисяч водіїв. У великих компаніях ця втрата становитиме від чверті до третини водіїв, які є іноземцями з власними національними посвідченнями.
Наприклад, близько 30% водіїв у FreeNow мають іноземні водійські права, більшість з них з України, Білорусі та Грузії.
“Розширені процедури та обмежений доступ до роботи для водіїв можуть мати економічні наслідки. Виправити цю ситуацію складно, особливо для нових прибульців: іноземець може подати заяву на обмін іноземного водійського посвідчення на польський не раніше, ніж через 185 днів перебування в Польщі”, – зазначив Лукаш Вітковський, співзасновник Natviol.
Автоперевізники планують страйкувати та перекривати дороги https://uineu.org/2024/06/24/avtopereviznyky-planuyut-strajkuvaty-ta-perekryvaty-dorogy/
У Польщі сталася аварія на дорозі з автобусом https://uineu.org/2024/06/20/u-polshhi-stalasya-avariya-na-dorozi-z-avtobusom/
Нові правила для водіїв у Польщі https://uineu.org/2024/06/20/novi-pravyla-dlya-vodiyiv-u-polshhi/